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Femap提供了灵活的载荷施加方式,可以方便的在几何体、节点和单元上施加集中载荷、分布载荷,并且提供了基于数据面的载荷施加方式,为有效地模拟实际载荷工况提供了保证。在先前所得结果的基础上,KMA和Altair分析了恒温恒湿器的摆放位置对冷却效果的可能影响,最后两支团队最终筛选出一套对冷却效果影响较小的恒温恒湿器摆放方案。以2006年世界主要国家地区道路交通事故发生统计数据1为例,在美国大约有43300人死于道路交通事故,在欧盟大约有38500人死于道路交通事故。,2017年4月17-27日,HyperWorks2017中国区发布会分别在深圳、北京、上海和西安成功举行。、受限于燃油经济性的限制,传递函数优化不能以牺牲重量为代价。从下而上和我交流的Altair工程师有规律地响应项目的进程,并愿意花费额外的时间来帮助我。关于ProductDesign产品创新咨询服务Altair产品设计咨询团队(ProductDesign)是一个提供创新的、端对端解决方案的、全球性的多学科产品研发和工程咨询团队,向全球客户提供全面的工程咨询服务,其设计方案能够综合产品可用性、适用性、高性能、多需求、低成本等多个方面的因素。无论汽车的大、小改型设计,保险杠总是成为造型师手中重点塑造的对象,造型美观是整车的亮点及卖点。,试验时,应当尽可能快地施加试验力,并且装置或车辆应承受至少秒的下述规定的力。本课程主要介绍ANSYSFluent可以处理的颗粒表面的反应类型,以及如何利用UDF定义颗粒的表面反应速率。结果见图74结论本文中仅以简单案例介绍了一种快速通过灵敏度分析来改善引擎盖行人保护中头碰性能的思路,其精度与设置详细形状变量开展集成优化的方法不具有可比性,相对于通过详细优化寻找最优解的方法,本文中的思路是通过优化手段来提供改进方向,快速高效地找到工程中的可行解,满足特定项目和工程需求。Materialise执行副总裁JohanPauwels表示:增材制造已成为现实,甚至进入了航空航天和医疗等监管严格的市场。 将波形翻转数据从仿真器直接传输到RTL引擎中,还能将运行时间加快5倍到10倍。通过领先的研发流程和丰富的行业经验,帮助客户产品以更快的速度投向市场。有限元模型如图3所示:

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创维没有PC基因,所以,这个也不是属于创维的。别人在报名,你在问价格;别人已经入学,你说再考虑考虑;别人已经拿到毕业证书,你还在观望学习是投资,不是消费!拿毕业证书的速度取决于你的报名速度。,我们发现仿真结果非常准确。MDB模型由Altair公司提供,并经过相应的对标和验证。4月25日5GenesisforANSYS高级拓扑优化技术主要介绍拓扑优化软件Genesis的基本理论,方法和应用。,ParaSolid由UnigraphicsSolutionslnc开发,并应用于Unigraphics和SolidEdge产品。迄今为止,没有一个金属3D打印机能够单件打印一个整体车架,因此,不得不分为多个部件进行打印,同时考虑各个部件的定位以及充分利用打印机的空间。。使能技术是当今兴盛发达的汽车行业的基石,它们从许多方面直接助力OEM和供应商实现轻量化创新。故在中国的法规GB20071-2006的特殊要求中条规定:在碰撞试验过程中,车门不得开启[2];而对于欧盟的法规ECER95的条也有着相同的要求[3]。该联合测试将充分利用华为HPC与云平台的高性能与高可靠性,有助于客户大幅减少软件集成和性能验证负载,并能够简化工业仿真云平台的部署和管理工作。,基于OptiStruct的车门焊点优化设计OptiStructApplicationonWeldOptimizationofDoor屈新田史建鹏王希诚张卫侯瑾(东风汽车公司技术中心武汉430058)摘要:本文建立了以某轿车车门模态、刚度性能为约束条件,焊点体积最小为目标的优化模型,应用HyperWorks/OptiStruct模块对车门焊点进行拓扑优化,得到不同密度区间焊点分布情况,根据优化结果结合工程经验调整焊点布置。最初,公司的工程师通过构建自由空间设计的原型并用仿真头部、手部测试的方法,来调整新手机的设计方案。对于燃料电池这一可再生能源技术,研发人员正专注于运输、固定发电、物料搬运机械和其他分布式供电等应用,他们必须改进燃料电池系统及部件的可靠性、性能和耐用性。在定义后门锁子域与整车的接触(/INTER/TYPE7)时,需要注意两点:其一,后门锁子域和整车定义接触时,整车侧选择范围要合理,保证有效接触;其二,若后门锁子域与整车采用TYPE2接触做连接,此处节点位置不满足Gap条件,故需要去除周边一圈连接单元。,最终配置采用3D模型和3D分析设置重新运行。随着风电机组功率等级加大,其内部各零部件所承受的载荷明显增大,风电机组发电机要在各种载荷工况下安全运行,其重要部件必须满足强度要求。随着国内振动噪声研究水平的不断提高,振动噪声工程师的工作已经从单纯的出现振动噪声问题后进行优化,逐步转移到进行合理的正向振动噪声设计,并在样车设计的前期解决振动噪声问题的思路上来[5]。作为汽车企业,为满足消费市场的碰撞安全法律法规要求,以及越来越严格的新车碰撞安全星级评价(NCAP)要求,已经广泛采用虚拟仿真技术来解决真实的车辆碰撞问题。,www.vns556685.com ,关于HyperWorks企业级CAE仿真平台构建于设计优化、性能数据管理和流程自动化的基础理念之上,HyperWorks是一个企业级的仿真解决方案,用于加快企业设计开发和决策过程。相关阅读MSC软件总裁兼首席执行官DominicGallello对自动驾驶车辆仿真构架模块的思考,MSC软件预测,五种构架模块将成为无人驾驶车辆整体仿真成功的关键。。连接模块和PCB连接模块示意图设计常规连接模块的企业最担心的是振动对该单元产生的影响。通过在内、外拉线处分别设定带有一定刚度的弹簧单元作为锁舌扭转弹簧开启的必要条件,并由相应的传感器(/SENSOR/OR)参数来控制判定,以此实现门锁开启仿真,如图4所示。我们很高兴有幸再一次被波音选中。,提及实时仿真、自动驾驶,很多人会说:都是概念,远在未来,但看完这篇文章,您会发现这些技术早已在路上。CAE技术的发展,可以很好的解决轻量化与安全性矛盾问题,在实现轻量化同时,保证结构的侧翻安全性。通过领先的研发流程和丰富的行业经验,帮助客户产品以更快的速度投向市场。后处理采用田口法进行DOE分析,结果如图4所示。,通过这个流程,即可得到增材制造流程设计的新方案,其中包括了理想的打印角度和支撑结构的安置方法,以避免加工过程中对构件造成破坏。、www.vns62555.com、/Standard分析设定为在有限元分析中尽量考虑机箱的结构力学特性,又能简化计算,提高计算速度,引入如下的假设和处理方法:显卡及主板采用PCB材料,电源、硬盘等只需考虑质量,所以将其定义为刚体,并给予一定的密度,同时充分利用ABAQUS自动计算并调整参考点至质心的功能建立参考点来定义。 门锁子域模型的连接子域模型与主域模型的连接,RADIOSS提供了两种方式:共节点法和接触法。长期以来我们的客户非常信赖Adams的计算准确性和可靠性,因此要求我们为RealTime研究提供相同的确定性。Femap支持直接导入CAD模型文件。。拓扑优化的数学模型可以用下式表示:3车门焊点优化模型建立车门有限元模型建立根据企业内部的乘用车车门建模标准,建立车门有限元模型,其中钣金件采用壳单元建模,车门铰链采用实体单元建模,内板和外板之间的包边结构通过共节点模拟、粘胶采用六面体单元模拟,内板和各加强板之间的焊点采用CWLD单元模拟。Altair大中国区总经理刘源博士表示:本次HyperWorks2017中国区发布会通过现场与直播相结合、新功能与行业应用相结合以及合作伙伴的产品展示为广大用户提供了全方位的技术分享,我们希望通过这样的交流进一步促进各行业的产品创新能力。,按照传递路径不同,路噪可分为结构传递声与空气传递声。GB26511法规规定了商用车前下防护装置的设计要求和碰撞试验方法,主要对于卡车前下防护装置进行以下三个点进行碰撞测试。本文以某轿车车门的焊点单元为设计变量,模态、整体刚度和局部刚度等为约束条件,焊点体积最小为目标函数建立优化模型,应用HyperWorks/OptiStruct模块对车门焊点进行拓扑优化,得到不同密度区间的焊点分布情况,根据优化结果结合工程经验调整车门焊点布置,并对优化前后车门的模态、刚度、强度性能进行了对比分析。5月18日14ANSYSSpaceClaim直接建模及CAE前处理应用主要介绍SpaceClaim直接建模技术在几何建模和CAE前处理中的应用,包括建模、修模、重建、抽梁、抽壳等功能的说明和操作演示。每个小组也需要创建属于他们自己那部分的车身曲面。?两家企业将携手展示增材制造领域的具体解决方案,以及合作开发的增材制造设计培训计划和关于仿生制动踏板演示的联合案例研究。Altair客户的产品展览将展示如何解决制造方法和智能材料方面的问题。该产品已于2017年3月底发布。侧翻是客车交通事故最为主要的一种形式,由于客车承载特点,一旦发生翻车事故,容易造成较大的伤亡事故和财产损失。 后处理采用田口法进行DOE分析,结果如图4所示。对比分析优化前后的车门结构,结果表明在车门性能基本保持不变的前提下,减少了焊点数量,降低了焊接装配成本。现金网评级为了在项目工期内,尽可能快地探索到一个优化解决方案,AltairProductDesign团队利用了solidThinkingInspire软件。,2017年4月19日,TROY(美国密歇根州)再次邀请全球的工程类学生参加第15届年度FEKO学生大赛。上述研究集中在风电机组主机架、主轴、轮毂和螺栓等零部件,对于直驱式风电机组发电机部件强度没有做特定分析。5月24日16复合材料概论与ACP介绍主要内容是复合材料概述、相关失效理论以及ACP软件的特点和使用流程,并选取典型案例进行操作介绍。 Ung先生的获奖作品题目为默奇森广域阵列的嵌入单元方向图波束模型,其中成功地满足了天文学家对于可实现的高精度默奇森广域阵列波束图形的需求。然而,这两个行业都需要持续创新和不断改进,以扩大固定发电技术的成就,并促进该技术在运输行业中获得更广泛的认可。。这些复杂过程的应对方式将通过虚拟的合作机器人演示一一呈现,展示开发智能设备过程中的挑战并提供针对创新IoT产品的解决方案。AltairProductDesign很荣幸第五次获得这一奖项。 此外,对于薄板类结构,Femap支持从实体中提取中面的工作方式,该技术称为中面技术,是一种快捷生成模型的方法。这种方法一般需要大约8小时才能仿真数十毫秒的工作时间,以便在一系列给定工作条件下对一次设计迭代的热特征进行描述。通过领先的研发流程和丰富的行业经验,帮助客户产品以更快的速度投向市场。,最终的有限元模型共包含391246个节点,323460个单元,总体与零部件网格模型如图1所示。HyperWorks2017将继续帮助用户设计和优化性能卓越、轻质高效的创新产品。AltairProductDesign团队的任务就是优化这些链接头,同时也包括自行车的头管、座管和连接柄,以便保证这些部件在尽可能的轻的同时,也能承受山地行车下山时的受到的反作用力。西门子因此已经成为能够提供可贯穿全价值链的全套集成软件解决方案的领先公司。两家企业将携手合作,为客户开发工业仿真云解决方案。,平台旨在即时共享想要抓住商业机会所需的人才、技术、设备和专业知识,进一步巩固我们的市场领导地位。故在中国的法规GB20071-2006的特殊要求中条规定:在碰撞试验过程中,车门不得开启[2];而对于欧盟的法规ECER95的条也有着相同的要求[3]。而汽车常用金属材料钢和铝,其传播速度为5000m/s左右,故若时间步长为1us,则单元的特征长度为5mm。基于OptiStruct的车门焊点优化设计OptiStructApplicationonWeldOptimizationofDoor屈新田史建鹏王希诚张卫侯瑾(东风汽车公司技术中心武汉430058)摘要:本文建立了以某轿车车门模态、刚度性能为约束条件,焊点体积最小为目标的优化模型,应用HyperWorks/OptiStruct模块对车门焊点进行拓扑优化,得到不同密度区间焊点分布情况,根据优化结果结合工程经验调整焊点布置。 共有来自汽车、航空航天、重型机械、船舶、电子、消费品、国防军工等行业的工程师、设计师、技术主管、IT人士和相关专业的科研院校师生等500多人参会。模型可视化技术采用数据图形化的方式,实现清晰有效地表达信息的目的。尽管大多数企业目前无法获得如此高的核心数量级别,但所有计算平台上的用户,包括云端HPC集群到工程桌面等,都能利用突破性技术来加速各个级别的计算。通过领先的研发流程和丰富的行业经验,帮助客户产品以更快的速度投向市场。该奖项是对出色的Altair工程师们的嘉许,为支持波音的工程设计目标,他们做出了很大贡献。、而工作时为了降低背景颜色对于眼睛的刺激,缓解眼睛疲劳,一般将背景颜色设置为深颜色,操作方式:菜单命令:视图/视图背景。公司总部位于美国德克萨斯州普莱诺市。,克莱斯勒使用AltairHyperWorks工具执行计算机辅助工程方面的工作,而这些工具运行在Picklo的HPC系统上。而悬置支架起到连接悬置与发动机、车架或车身的重要作用,悬置支架的设计成功与否,对悬置系统本身的性能起到很大影响。前下防护碰撞有限元模型建立按照碰撞分析网格建模要求,严格控制网格质量,建立的有限元分析模型中,车架纵梁,车架横梁,圆管梁,保险杠和前防护等采用壳单元模拟,网格大小平均值为10mm,螺栓连接采用RBODY单元进行模拟。Altair独特的许可结构使Picklo可以采用HyperWorks许可,进而大幅降低了工作负载管理软件的许可成本。,特别是对于具有高级瞬态或带动力学选项的轮胎,本地轮胎解算器能够降低Adams解算器的工作量以及中央处理器(CPU)的运算时间,同时提高模拟速度。在进行动力总成悬置设计时,一般要求外部激励频率与系统固有频率之比至少达到倍时才能起到隔振作用。 单元主要有1D、2D和3D单元,单元又分为线性、拟线性和二次单元。如图4所示为某样车动力总成后悬置支架设计改进的实例。Femap提供了多种形式的分析结果的显示方式,主要有数据表,变形、云图、自由体、图表等。在听说了solidThinkingInspire以后,Andy对Inspire如何辅助Evenflo达到设计目标非常感兴趣。公司总部位于美国德克萨斯州普莱诺市。4支架静刚度设计动力总成悬置系统的隔振效果不仅取决于橡胶件的刚度,还与悬置支架的刚度有关。,为了区分子域模型,通过RADIOSS的前处理软件HyperCrash在主域中定义一个门锁系统的子域RR_Door_Lock_System,其关键字为/SUBDOMAIN。SiemensPLMSoftware总裁兼首席执行官TonyHemmelgarn指出:西门子是为数不多的能够满足增材制造市场所有参与者的需求的企业之一,这些参与者包括设计师、工程师、制造商、3D打印机的OEM(原始设备制造商)、物料供应商以及软件供应商等。由于门锁内部开启机构较为复杂,为了模拟开锁机制,工程上可采用调节拉线行程来控制锁舌的旋转开启。一般来说,支架刚度应为隔振橡胶刚度的6-10倍。。 电气和线束设计、电子系统设计等软件工具是对我们现有解决方案的完美补全,而IC设计、验证、测试和制造工具更是将我们的产品和专业知识扩展到了相应的细分领域,为新客户带来了巨大价值。2发电机主轴极限强度分析有限元模型建立某直驱发电机由转轴、定轴及转子支架等部分组成。。不过弹簧销或弹簧针不能采用传统制造方法来大幅减小尺寸。,根据直驱发电机的结构特点,基于HyperMesh软件对发电机的主要结构采用实体单元离散。华为与Altair签署谅解备忘录,携手构建高性能计算(HPC)机遇并搭建工业仿真云解决方案2017年3月24日,德国汉诺威-与已在CeBIT2017展会上签署谅解备忘录(MoU),这标志着双方就高性能计算(HPC)和云解决方案展开合作。 2前下部防护装置介绍及有限元模型建立商用车前下部防护装置介绍前下部防护装置是汽车上较大的覆盖件之一,作为一个独立的总成安装在汽车上,它对车辆的安全防护、造型效果、空气动力学特性等有着较大的影响。Abaqus提供了三种求解振型的方法:Lanczos方法、Subspace方法及AMS(自动多重子结构)方法,三种方法各有优缺点,分析中采用了默认的Lanczos方法,其优点是它的可行性及高效性以及支持稀疏矩阵方法。新的解决方案将利用Materialise成熟的技术能力使NX计算机辅助设计、制造和工程(CAD/CAM/CAE)软件能够准确、完整地制作粉末叠层和材料喷射3D打印工艺的CAD模型。,SiemensPLMSoftware总裁兼首席执行官TonyHemmelgarn指出:西门子是为数不多的能够满足增材制造市场所有参与者的需求的企业之一,这些参与者包括设计师、工程师、制造商、3D打印机的OEM(原始设备制造商)、物料供应商以及软件供应商等。为了满足GB26511标准的要求,本文对新开发车型的前下部防护装置,借助CAE的仿真手段进行虚拟碰撞验证分析。 由于能在统一环境中执行完整的仿真进程,这就降低了许可、培训和管理成本,同时也有望在未来针对电气和机械属性自动优化设计。Altair在汉诺威展会上以HMI形式展示用于开发智能设备和现代制造方法的全新方式Altair将在汉诺威展示其最新版HyperWorksCAE平台、用于现代制造方法的创新设计流程以及用于开发智能设备的解决方案2017年3月22日,TROY(美国密歇根州)-Altair将于4月24-28日出席本年度的汉诺威工业博览会,展示针对仿真驱动设计的解决方案和方法、虚拟合作机器人技术演示以及利用Altair解决方案开发创新产品的客户案例。PROTIQ的增材制造注塑工具可通过结构和热优化提供无与伦比的盈利能力。,西门子的这一零件制造平台,目标在于满足全球日益增长的对增材制造专业知识和最新技术的需求。,分析引起侧面碰撞工况下后门开启的原因,并提出有效改进方案,为工程设计提供虚拟仿真技术支持。克莱斯勒使用AltairHyperWorks工具执行计算机辅助工程方面的工作,而这些工具运行在Picklo的HPC系统上。对于乘客的安全和舒适而言,这样的条件过于恶劣,必须在客舱内加以提高。 因此,提高汽车的碰撞性能已经越来越重要。资料介绍第二章Femap界面简介Femap为基于Windows平台开发的有限元分析环境,是经验丰富的分析工程师为工程师用户开发的分析工具。解决方案整体迁移至PBS这一战略决定部分是出于成本方面的考虑。包括软件界面介绍、几何模型的导入、网格划分、工艺参数设置和后处理方法等。自2007年以来,西门子高度关注软件领域,先后收购了UGS、LMS、Camstar、Polarion和CD-adapco等公司,投资总额近100亿美元。为完成这一富有挑战性的尖端仿真项目,KMA选择了Altair作为合作伙伴,这是因为KMA非常信任Altair在计算机辅助工程(CAE)和高性能计算(HPC)领域内成熟的专业技术。 ,前下部防护装置的基本结构如图1所示.法规要求GB26511法规适用于安装在N2和N3类车辆上的下部防护装置,本法规的目的是对M1或N1类车辆提供在发生前部碰撞时的车辆前下部的有效保护。最终CooperStandard采用AcuSolve更快地设计出更好的产品。侧翻是客车交通事故最为主要的一种形式,由于客车承载特点,一旦发生翻车事故,容易造成较大的伤亡事故和财产损失。 为了区分子域模型,通过RADIOSS的前处理软件HyperCrash在主域中定义一个门锁系统的子域RR_Door_Lock_System,其关键字为/SUBDOMAIN。在定义后门锁子域与整车的接触(/INTER/TYPE7)时,需要注意两点:其一,后门锁子域和整车定义接触时,整车侧选择范围要合理,保证有效接触;其二,若后门锁子域与整车采用TYPE2接触做连接,此处节点位置不满足Gap条件,故需要去除周边一圈连接单元。传统客车设计,为了提高客车侧翻安全性,一般通过增加壁厚及截面积等方式,这种方式在增加安全性的同时,增加整车重量。,工业仿真云平台可加快工程仿真测试并允许本地和远程的研发人员同时使用尖端技术和设计方案进行产品设计,从而在市场上占得先机。该奖项旨在表彰那些在整车、零部件以及使能技术领域取得显著轻量化创新成就的企业。5月18日14ANSYSSpaceClaim直接建模及CAE前处理应用主要介绍SpaceClaim直接建模技术在几何建模和CAE前处理中的应用,包括建模、修模、重建、抽梁、抽壳等功能的说明和操作演示。另外,发生碰撞时,大多数情况下都有前下部防护装置的参与,前下部防护装置作为汽车安全防护装置是现代汽车结构的重要组成部分。 分析引起侧面碰撞工况下后门开启的原因,并提出有效改进方案,为工程设计提供虚拟仿真技术支持。3.结果验证头碰分析验证根据上文分析的结果以及与相关设计人员、分析人员的交流,通过HyperWorks中的morph功能,在有限元模型的基础上选择相关加强梁进行网格变形和调整,以改变梁的截面宽度、高度、改变横梁位置、开孔等为主要方向,从而快速实现对初版新模型的验证,见图5。,这些复杂过程的应对方式将通过虚拟的合作机器人演示一一呈现,展示开发智能设备过程中的挑战并提供针对创新IoT产品的解决方案。不信?质疑?无视频无真相?链接在此:通过视频您会发现连接方向盘的电脑内运行的不是《极品飞车》(某游戏),而是MSCAdamsrealtime!什么是Adamsrealtime?MSC软件公司近日发布第一版MSCAdamsRealTime,拓展了Adams开创性的多体动力学仿真解决方案,提供实时仿真功能。作为汽车企业,为满足消费市场的碰撞安全法律法规要求,以及越来越严格的新车碰撞安全星级评价(NCAP)要求,已经广泛采用虚拟仿真技术来解决真实的车辆碰撞问题。。

5月25日17FLUENT软件对晃动过程的案仿真分析主要介绍ANSYSFluent的VOF模型在液面晃动、分层中的典型应用与案例分析,介绍中包括VOF模型介绍、设置和在晃动中的案例分析。对于半个裂纹模型而言,沿裂纹面需有两个附加点,这两个点都沿裂缝面;对于整体裂纹模型,则应包括两个裂纹面,共需四个附加点,两个点沿一个裂纹面,其他两个点沿另一个裂纹面。,5月9日8Deform2d/3d多工序冷锻模拟技术主要介绍DEFORM多工序冷镦应用案例及分析过程,包括典型应用案例的讲解及2d/3d多工序冷镦模拟仿真操作过程等。因此,提高汽车的碰撞性能已经越来越重要。。真钱游戏大厅结论通过AltairProductDesign团队的优化工作成功交付了基于增材制造的钛框架节点的质量优化设计。PBSWorks系统作为AltairHyperWorks家族中的成员,帮助制造业用户在实现大规模CAE仿真的同时按照需求有效地利用企业的计算资源,包括网格、集群和其他计算系统。?同时也比较容易通过其它相对敏感位置的增强来弥补因内部横梁减弱带来的性能降低。我们剔除掉了一些设计,这节省了实验的成本,我们在不断改进设计以寻求重大性能的提高。因此,我们可以更好地利用所有的服务器。 该奖项旨在表彰那些在整车、零部件以及使能技术领域取得显著轻量化创新成就的企业。HyperWorks2017针对基于模型的开发、电磁学、非线性结构分析、建模和网格划分、多物理场和多学科分析以及轻量化设计和优化等领域添加了多项功能,进一步打造完整的创新仿真平台。在解算器中一般没有几何体的概念,仅包含离散后的网格和节点信息,因此,在建立复杂结构仿真模型时,必须依赖计算机辅助造型工具(建立合理的几何模型)和有限元前处理软件(对于几何模型进行有效离散)。2拓扑优化理论简介拓扑优化技术是结构优化技术中有前景、创新性的技术,是指在给定的设计空间内找到最佳的材料分布,或者传力路径,从而在满足各种性能的条件下得到重量最轻的设计。他们在满足客户预期的同时,还取得了可观的成本优势,并提高了服务器的利用率。,同时也比较容易通过其它相对敏感位置的增强来弥补因内部横梁减弱带来的性能降低。用于固定发电的燃料电池研发已取得了长足的进步,因为相比于其他燃料电池应用,例如用于汽车行业的燃料电池,固定发电燃料电池的物流和基础设施需求更加简单。动力总成悬置支架受发动机振动影响较大,为了与发动机振动隔离,动力总成悬置支架频率应设置在怠速频率以下或额定转速频率以上。保险杠支架的材料牌号为Q235,其余结构材料为610L,有限元模型如下所示: 该演示内容的结构采用轻量化设计,并在拓扑优化的帮助下实现优化。自由体主要用来查看结构内部的作用力,也就是材料力学中的内力。基于RADIOSS求解器的商用车前下部防护装置结构模拟碰撞分析与改进ImpactSimulationAnalysisandStructureImprovementonFront-bottomProtectiveDeviceofCommercialVehicleusingRADIOSSsolver王丽荣杜平周新南张秀芹王超(福田戴姆勒汽车有限公司北京101400)摘要:作为安全防护装置,保险杠是现代汽车结构的重要组成部分之一。,而悬置支架起到连接悬置与发动机、车架或车身的重要作用,悬置支架的设计成功与否,对悬置系统本身的性能起到很大影响。AcuSolve是一款计算流体动力学(CFD)求解器,其可靠性和可扩展性远超其它CFD产品,能够在更短时帧内得出更精确的计算结果。 我们很高兴有幸再一次被波音选中。  对于Evenflo团队来说,近似的载荷生成需要考虑多方面因素,包括使用之前的数据,做一些假设,以及依靠一定的经验。具体碰撞试验要求如下:第一、各P1点与切向前轴上的轮胎的最外侧点的纵向平面的距离最大为200mm,但不包括靠近地面的轮胎的膨胀;各P2点与相互距离为700-1200mm(包括)的车辆的中间纵向平面相对称。塑胶硬盘架的设置对于隔离硬盘振动、方便拆装有着重要的意义。,所考察的响应指标为模态、整体及局部的各种刚度、重量。在过去几年中,我们一直在汉诺威工业博览会上与Altair同台参展,今年我们也很高兴能够继续这一方式。。若您没有跟上我们的抄底布局,请现在加我薇信zhyx898给出具体操作策略。每天要提前浸泡豆,确实非常繁琐。。寻找镜头的最佳光圈步骤:1、选择一处自然光照充足的环境,光照强度最好满足相机在ISO100和最小光圈下,快门速度达到1/30s以上的条件;2、选择一个细节丰富、条理清晰、反差良好的被摄体;3、将相机固定到三脚架上,关闭镜头的防抖功能,精准对焦,并始终保持相机与被摄体间的距离不变。这款空调拥有5种运行模式,只要按下遥控器上的“E享”减,就可以在“冷”、“凉”、“舒适”、“暖”、“热”5种模式中切换,低至18分贝静音运行,足以带来安静、舒适的环境。此外政府在县城附近建造了一座绿松石城,专门负责绿松石相关产业的经营。再次提醒,抄底存在一定的风险,如果资金不充裕或没有风险意识的投资者,建议不要参与。。CAE技术的发展,可以很好的解决轻量化与安全性矛盾问题,在实现轻量化同时,保证结构的侧翻安全性。一方面,发电机部件设计需要满足极限强度要求,另一方面,还需要综合考虑零部件疲劳强度对发电机使用寿命的影响。5参考文献[1]Altair2011HyperWorks技术大会论文集[2]Altair2012HyperWorks技术大会论文集经评定,Altair从2015年10月1日到2016年9月30日这12个月期间的各月综合表现为银级,此奖项正是基于这一表现颁发的。公司总部位于美国德克萨斯州普莱诺市。随着风电机组功率等级加大,其内部各零部件所承受的载荷明显增大,风电机组发电机要在各种载荷工况下安全运行,其重要部件必须满足强度要求。它是否具有优良的结构,直接关系到乘员的人身安全和车辆安全。因此120Hz是一个值得重视的特殊频率,因为120Hz是常规硬盘的工作频率,在如此低的频率范围内,常规的吸声降噪措施作用不大,只能通过材料和结构来的改善来实现结果的改善,我们通过分析系统在120Hz附近的振型来分析问题。。Altair目前为私人所有,总部设在美国底特律,在全球拥有2000多位员工,分支机构遍及美洲、欧洲及亚太地区。,PatrickSchrmann说。,该功能能够改善在联合仿真期间主次FMU之间的通信性能。演示工具由Altair、voxeljet和Procast共同开发。PatrickSchrmann解释道。CAR总裁兼首席执行官JayBaron表示,我们希望通过扩展奖项类别表彰这些技术的杰出贡献,进而吸引更多供应商参与进来,展示各自的解决方案。,目前链接的方式读入分析模型的操作方式仅支持Nastran结果文件。大赛将通过Altair学术网站()启动。马达加斯加是16世纪就闻名于世的香草大国,这里的芳香植物稀有而珍贵,曾是各国皇室才能独享的尊荣。。

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李玲2018-7-21

古川登志夫PatrickSchrmann说。

AltairHyperWorks利用概念设计、建模与可视化、多体动力学、测试数据分析、电路图生成以及优化来改进流程。最终,Altair提供给我们一个花费很少投资却能更好设计产品的工具。。与2年前Fluent扩展到36,000万个核心创下的记录相比,这项新纪录实现了近5倍的性能提升。波音公司每年颁发此奖以对取得卓越表现的供应商给予肯定。,从智能手机和家电,到汽车、飞机及各类机械设备,当今的工业产品中,对复杂的嵌入式电子系统的应用都在持续增加。。

妫弱2018-7-21 15:43:42

解决方案整体迁移至PBS这一战略决定部分是出于成本方面的考虑。,采用RADIOSS的多域求解技术需要对子域模型的建立、连接以及接触等重新定义,下面将逐一进行说明。。同时,比亚迪汽车、北汽越野车研究院、上海汇众、西飞技术中心的参会代表还分享了他们在使用HyperWorks方面的实际应用和成功经验。。

徐明仲2018-7-21 15:43:42

Femap支持直接几何建模技术,可以直接生成和编辑几何模型,如点、线、面、体等。,解决方案为了得到一个可定制、轻质量、高强度的自行车,RBC的核心团队决定采用碳纤维材料,这种材料在工业上的应用非常广泛。。由于与动力总成悬置的布置有关,悬置支架的结构形式比较多,支架个数与悬置个数相关。。

石弘2018-7-21 15:43:42

此外,Altair将开展DesigntheDifference(差异化设计)日活动,通过开展讨论会探讨工程师在开发日益复杂的产品时如何应对各种挑战和要求,并辅以产品开发的客户成功案例。,另外还有来自AMAZONE的产品展示:其农用土壤翻耕设备的接臂待焊组件经过重量、材料使用和耐用性方面的优化后进行铸造。。PROTIQ的增材制造注塑工具可通过结构和热优化提供无与伦比的盈利能力。。

顾卞2018-7-21 15:43:42

ANSYSOptimetrics可用于评估设计空间并发现最佳设计参数值。,两家企业将携手合作,为客户开发工业仿真云解决方案。。DesigntheDifference日会议日程包含在CAE论坛的整体计划当中,并将于4月25日下午1:30在6号展厅/L46展位举行。。

姬宫千子2018-7-21 15:43:42

随着风电机组功率等级加大,其内部各零部件所承受的载荷明显增大,风电机组发电机要在各种载荷工况下安全运行,其重要部件必须满足强度要求。,结构重量减轻了,同时零件的数量也减少了,这大大降低了加工的复杂性和成本。。试验时,应当尽可能快地施加试验力,并且装置或车辆应承受至少秒的下述规定的力。。

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